¿Cómo será el estratégico Paseo del Bajo?

CAPITAL FEDERAL (ANDigital) La Ciudad de Buenos Aires avanza con las obras del Paseo del Bajo, el nuevo corredor vial de 7,1 kilómetros de largo que conectará las Autopistas Illia, Buenos Aires-La Plata y 25 de Mayo, con enlaces hacia el puerto y la Terminal de Ómnibus de Retiro.

La obra, realizada por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad a través de Autopistas Urbanas S. A. (AUSA) y la Corporación Antiguo Puerto Madero, generará un importante cambio en el tránsito del bajo porteño ya que mejorará la conexión entre norte y sur, reducirá casi en 40 minutos el ingreso a la Ciudad y quitará de la superficie el tránsito pesado y los colectivos de larga distancia.

Vale mencionar que la del Paseo del Bajo es una de las obras en las que se implementó trabajo en horario ampliado para llegar en tiempo y forma a abril de 2019, minimizando el impacto que toda obra de esta envergadura tiene en el tránsito cotidiano.

Actualmente, se incrementaron los turnos nocturnos para poder llegar a tener los obradores trabajando constantemente.

Cómo son las obras

El Paseo del Bajo irá desde la calle Brasil hasta el peaje Retiro de la Autopista Illia. Tendrá 12 carriles: cuatro de ellos serán exclusivos para camiones y micros de larga distancia, cada uno de 3,50 metros de ancho, con acceso directo al puerto y a la Terminal de Retiro.

En tanto, los ocho carriles restantes estarán destinados para vehículos livianos: cuatro de ellos se extenderán sobre Avenida Moreau de Justo y tendrán sentido norte, y los otros cuatro se desarrollarán sobre calle Huergo y tendrán sentido sur.

Además, habrá cruces transversales que permitirán la circulación entre microcentro y Puerto Madero en las calles Estados Unidos, Independencia, Belgrano, Moreno, Perón, Corrientes, Lavalle, Viamonte y Córdoba.

En toda la traza se crearán 60 mil metros cuadrados de nuevos espacios verdes para disfrute de los vecinos, con espacios recreativos y deportivos con postas aeróbicas. Además, contará con una nueva red de ciclovías que se integrará a la existente, fomentando la movilidad sustentable.

La traza para tránsito pesado y colectivos de larga distancia

Viniendo desde las autopistas Buenos Aires-La Plata y 25 de Mayo, los vehículos podrán ingresar al Paseo del Bajo a la altura de la calle Brasil. En este sector la traza irá en forma de viaducto y, paulatinamente, llegará a la superficie.

A la altura de Humberto Primo, entre las avenidas Alicia Moreau de Justo e Ingeniero Huergo/Eduardo Madero, los vehículos irán por una trinchera semicubierta. Luego, a la altura de Hipólito Yrigoyen aproximadamente, la traza desviará para ubicarse parcialmente debajo de la avenida Alicia Moreau de Justo. Una vez que pasa la Terminal de Combis en la Avenida Corrientes, el corredor volverá a centrarse entre Madero y Antártida Argentina.

Luego de cruzar la Avenida Córdoba se elevará para eludir la estructura del triducto pluvio-cloacal, en un tramo a nivel de terreno. La traza descenderá nuevamente, cruzando por debajo de las vías ferroviarias, para continuar en trinchera semi-cubierta por la avenida Antártida Argentina.

Tras el cruce con Av. de los Inmigrantes, la vía vuelve a emerger a la superficie, desarrollándose un sector a nivel para el ingreso y egreso a la Terminal de Ómnibus de Retiro. Luego la traza toma altura nuevamente continuando en viaducto, sobre las avenidas Antártida Argentina y Castillo.

En la zona del Barrio 31 habrá un empalme con el Puerto y luego continuará hasta la Autopista Illia, que se conectará con su traza a la altura del Peaje Retiro. (ANDigital)