05 Jul. 2020 | 04:55
05 Jul. 2020 | 04:55
Buscando el esplendor perdido

Concluyó la primera etapa de las obras en Avenida Corrientes

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  • Los seis carriles tradicionales se redujeron a cuatro, ensanchando las veredas y manteniendo las dársenas para la carga y descarga de mercadería, los vehículos de caudales, el estacionamiento para motos, y las paradas de taxis y colectivos.

    CAPITAL FEDERAL (ANDigital) El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, inauguró la primera etapa de las obras de transformación de la Avenida Corrientes, que en 2019 quedará completa con los carriles que por la noche funcionarán como peatonal.

    “Queremos que Corrientes vuelva a tener el esplendor que tuvo”, exclamó el alcalde metropolitano, acompañado por el ministro de Ambiente y Espacio Público, Eduardo Macchiavelli; el ministro de Cultura, Enrique Avogadro; el secretario de Transporte, Juan José Mendez, y la subsecretaria de Vías Peatonales, Clara Muzzio.

    En esta primera etapa de las dos totales, que se desarrolló entre las calles Carlos Pellegrini y Florida, los seis carriles tradicionales se redujeron a cuatro, ensanchando las veredas y manteniendo las dársenas para la carga y descarga de mercadería, los vehículos de caudales, el estacionamiento para motos, y las paradas de taxis y colectivos.

    “La idea es levantar a la Avenida Corrientes y que cada vez haya más teatro y más gente caminando y visitándonos”, añadió Rodríguez Larreta, para luego poner de relieve que “cada persona que viene a visitar la Ciudad genera trabajo en los teatros, en las pizzerías y en todos los comercios en general”.

    Acto seguido, informó que la obra estará totalmente terminada “para abril del año que viene”, y que el proyecto es “muy ambicioso”.

    La etapa uno comprendió el ensanche de las veredas para generar más espacio peatonal y nuevas áreas de descanso, ya que la inclusión de mobiliario urbano incentiva la permanencia y el disfrute de los vecinos.

    Las veredas se ensancharon 2,80 metros a cada lado de la avenida y también se nivelaron los cruces transversales.

    La etapa dos, en cambio, abarcará el área comprendida entre la Avenida Callao y la calle Cerrito y contemplará la creación de un cantero central para dividir la calzada en dos: sobre la izquierda quedarán dos carriles para autos particulares que, por la noche, se van a transformar en área peatonal; mientras que a la derecha habrá dos carriles exclusivos para taxis y colectivos.

    Los cruces transversales van a estar nivelados con las veredas y también se van a incorporar bancos, luminarias, cestos y contenedores.

    Con estas obras, los carriles exclusivos para colectivos van a ser delimitados a partir de la calle Junín para que al llegar a la avenida Callao el tránsito esté más ordenado y se integre eficazmente en el carril que corresponda.

    El tramo entre Libertad y Cerrito no va a tener boulevard central ni dividirá el tránsito en autos y colectivos. De esta forma todos los vehículos van a desembocar correctamente en el Obelisco.

    Por otra parte, para ingresar a los estacionamientos que se encuentran sobre la mano izquierda, se deberá acceder a la avenida Corrientes por la calle transversal más cercana al estacionamiento para que el vehículo circule la menor cantidad de metros por el boulevard peatonal.

    Los cruces transversales van a estar nivelados con las veredas y también se van a incorporar bancos, luminarias, cestos y contenedores.

    El conductor no podrá sobrepasar la velocidad mínima (20 kilómetros por hora), al igual que en el Microcentro.

    Cabe consignar que como en el subsuelo de la avenida Corrientes hay conductos relacionados con la línea de subte y otros servicios, este proyecto no contempla la incorporación de árboles ni otros elementos como contenedores soterrados. (ANDigital)

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