Interés general | 25 ago 2018
Gobierno tras Gobierno
Charla-debate sobre la flagrante inconstitucionalidad del peaje
Será este martes 28 de agosto, a las 11 horas, en el salón auditorio del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos. El encuentro es abierto a toda la ciudadanía. Disertarán los asesores legales del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial.
CAPITAL FEDERAL (ANDigital) Este martes 28 de agosto, a las 11 horas, tendrá lugar en el salón auditorio del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos (CADIA), -Institución integrante del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, una exposición sobre la inconstitucionalidad del peaje en los corredores viales concesionados y los perjuicios sociales y económicos que genera este sistema de financiamiento inadecuado.
El panel de disertantes en la sede ubicada en el segundo piso de la calle Teniente General Juan Domingo Perón 725, estará constituido por los asesores legales del CoNaDuV, los abogados Violeta Saltiva (Córdoba), Ailen Elgorriaga (Santa Fe), Florencia Galarregui (Capital Federal), Martín Pirota (Chaco) y José Luis Matilla (Capital Federal y provincia de Buenos Aires), y por el licenciado Ricardo Lasca del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos y coordinador del Comité.
Tras la charla-debate, con entrada gratuita, se brindará información pormenorizada sobre los últimos acontecimientos vinculados con la obra pública vial, y específicamente con las concesiones viales nacionales y provinciales bajo el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta.
Desde el CoNaDUv remarcan que “mantener, mejorar y ampliar la red caminera de la Argentina a través de los métodos adecuados de financiamiento vial, libre de peaje, es, entre otras cosas, favorecer el desarrollo del país, generar inversión y puestos de trabajo, mejorar las economías regionales, disminuir el costo de transporte, y principalmente reducir el índice de accidentes y siniestros viales”.
“Recuperar las rutas por parte del Estado y rejerarquizar la Dirección Nacional de Vialidad para que sea el organismo rector de la política vial, supone poner fin al ciclo más escandaloso dentro del proceso privatizador en Argentina, y a la vez, retomar el manejo de una herramienta estratégica en materia de precios relativos y mejoramiento de la competitividad de la economía”, cierran. (ANDigital)