25 Jun. 2019 | 09:43
25 Jun. 2019 | 09:43
El abuso de AUBASA

Desazón de los usuarios viales por otra audiencia pública “trucha” para aumentar peajes

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  • El Gobierno bonaerense cumplió el formalismo para aplicar otra suba en el Corredor del Atlántico y en la Autopista Buenos Aires-La Plata. Desde su asunción, el tarifazo acumula un 210 por ciento.

    Ya no están obligados a levantar las barreras en caso de congestión.
    Ya no están obligados a levantar las barreras en caso de congestión.

    LA PLATA-BUENOS AIRES (ANDigital) Habiendo transcurrido en la ciudad de La Plata las dos audiencias públicas “no vinculantes” convocadas por la provincia de Buenos Aires, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial informó que sendas jornadas “han sido un desagradable show montado” por la gestión Cambiemos.

    “Es una falta de respeto hacia los usuarios viales, directos pagantes, y dejando imposibilitado el debate para tratar un tema tan importante relacionado con la infraestructura vial”, lamentó el coordinador del CoNaDUV, Ricardo Lasca en diálogo con ANDigital.

    En este sentido, puso de relieve que “es así que este tipo de audiencias públicas no vinculantes sirven como decorado escenográfico en la pretensión de darle participación a la ciudadanía en la toma de decisiones de importancia”.

    Así las cosas, para el caso del Sistema Vial Integrado del Atlántico (Autovía 2 y Ruta 11 y conexas), al margen de rechazar el incremento del 33 % en las tarifas de peaje, el cual “es claramente abusivo e inapropiado”, cuando más aún no había atraso tarifario, desde el Comité se hizo hincapié en que el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta que rige en dichos corredores desde los años 90, “es un claro impuesto al tránsito y no peaje, siendo claramente inconstitucional, injusto, inviable y antieconómico, e inclusive ilegal”.

    Además, se otorgó la potestad de instalar garitas móviles en caminos de tierra, para “perseguir” a quienes utilicen caminos alternativos de tierra.

    Respecto a la Autopista Buenos Aires – La Plata, también se rechazó el aumento propuesto por los mismos motivos que para el Sistema Vial Integrado del Atlántico. Por otra parte, en este caso particular, hay que destacar que es la única autopista o acceso a la Capital Federal, que no cuenta con colectoras libres de pago, a diferencia de los Accesos Norte, Oeste y Ricchieri-Ezeiza-Cañuelas.

    También se rechazó en forma categórica el cambio del reglamento de explotación propuesto por AUBASA en cuanto a no realizar el quiebre de barreras cuando hay congestión de tránsito, lo cual implica “pisotear y vulnerar” casi el único derecho básico de los usuarios viales.

    A esto hay que sumar, como en otros corredores viales, otra norma que implica una multa grave de tránsito para aquellos usuarios que se niegan a pagar el “falso peaje o impuesto al tránsito”.

    Finalmente, se rechazó la existencia de AUBASA como empresa concesionaria, “por ser burocrática e insuficiente” y “por su situación indebida de actuar como una Dirección de Vialidad Provincial paralela, y teniendo que estar soportándose el tremendo costo de dicha empresa sin necesidad alguna”.

    En concreto, sin haber atraso tarifario, desde que asumió el Gobierno de María Eugenia Vidal el incremento de las tarifas de peaje llega al 220 por ciento.

    Respecto al nuevo cuadro tarifario, la información que se está brindando oficialmente no es la correcta. En el caso concreto de la Autopista Buenos Aires-La Plata, en horario pico la tarifa del automóvil será de $ 42, pero debiendo aclararse que para el trayecto de Capital Federal a La Plata el costo total será de $ 84, ya que se paga dos veces. En el caso de La Plata-Buenos Aires en horario pico, dicho costo es de $ 84 abonándose una sola vez. Para el caso del horario no pico, será de $ 33, es decir $ 66 para el total del corredor (se paga dos veces a la ida y una sola vez a la vuelta).

    En concreto, pasó una vez más la pantomima de la audiencia pública, con la indiferencia absoluta de legisladores provinciales, intendentes y concejales para un nuevo aumento perpetrado por la gestión macrista. (ANDigital)

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