18 Nov. 2019 | 21:59
18 Nov. 2019 | 21:59
Atención automovilistas

Se podrá estacionar en forma paralela a algunas ciclovías porteñas

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  • Sólo será en calles que cumplan determinadas características. Estiman que se sumará hasta el 60 % de espacio de aparcamiento dependiendo de la cuadra.

    Prueba piloto en calle General César Díaz (fotomontaje).
    Prueba piloto en calle General César Díaz (fotomontaje).

    CAPITAL FEDERAL (ANDigital) La Secretaría de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires realizará una prueba piloto para determinar la posibilidad de habilitar estacionamiento paralelo a algunas ciclovías en calles porteñas que cumplan determinadas características.

    Esos requerimientos, son: que sean mano única; que no posean circulación de colectivos, y que cuenten con un ancho mayor a 10,40 metros. La calle General César Díaz será la primera traza en contar con estacionamiento paralelo a la ciclovía.

    “Trabajamos en conjunto con los vecinos de los distintos barrios con la intención de delinear soluciones de movilidad en conjunto y estudiamos continuamente nuevas posibilidades de mejora. En esta oportunidad avanzamos con una propuesta que busca optimizar el espacio de estacionamiento en algunas calles de la Ciudad en línea con la experiencia de otras ciudades del mundo”, explicó Juan José Méndez, secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires.

    La ciclovía de prueba se construirá en General César Díaz entre Chivilcoy y Artigas (1,87 kilómetros), traza que se extiende sobre los barrios Floresta, Villa Santa Rita y Villa General Mitre; mientras que el tramo donde se podrá estacionar en forma paralela a la ciclovía será en General César Díaz entre Chivilcoy y Avenida Nazca (1,31 kilómetros), ya que entre Avenida Nazca y Artigas circulan colectivos.

    Con el objetivo de preservar la seguridad vial de peatones, ciclistas y conductores, cuando el conductor estacione el auto va a contar con un espacio de un metro de distancia de la ciclovía (fuelle) para poder descender en forma segura. Luego deberá caminar por este espacio hasta la esquina más próxima.

    Vale consignar que la permisión de estacionamiento paralelo no será aplicable a los ejes ya existentes, si no a las trazas de ciclovías a construirse y, exclusivamente, en aquellas luego de las evaluaciones técnicas pertinentes siempre se encuentren en calzadas que posean un ancho mínimo de 10.40 m, no posean circulación de líneas de colectivos y que, en general, tengan un único sentido de circulación.

    En los lugares donde quede permitido estacionar en forma paralela a la ciclovía se dispondrá un nuevo cartel que indicará; por un lado, la prohibición de estacionamiento sobre ciclovía, y por otro, la permisión de estacionamiento en paralelo. (ANDigital)

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