05 Jul. 2020 | 04:07
05 Jul. 2020 | 04:07
“Régimen perverso”

Exigen “coraje y decisión política” para “terminar con la estafa del peaje”

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  • Así se pronunció ante ANDigital el coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, Ricardo Lasca, tras reunirse con autoridades de la cartera de Obras Públicas de la Nación y Vialidad. Los reclamos, propuestas y proyectos presentados.

    CIUDAD DE BUENOS AIRES (ANDigital) Ante la solicitud de audiencia realizada en tiempo y forma al nuevo ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial fue recibido este martes por el titular de Unidad Gabinete de Asesores, Gerardo Adrián Otero, y por el nuevo administrador de la Dirección de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta.

    Por parte del agrupamiento vial estuvieron presentes Ricardo Lasca, del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos (CADIA) y Jorge Maturano, secretario de la Asociación de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional.

    Entre la batería de temas presentados por las autoridades del CoNaDUV, se cuentan el estado de la red vial nacional y provincial; corredores viales nacionales concesionados bajo el régimen de peaje directo con cabinas de cobro en ruta y Proyectos de Participación Pública Privada (PPP), que incluyen el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta.

    También advirtieron por los corredores viales nacionales concesionados bajo el régimen de peaje directo con cabinas de cobro en ruta, que siguen operando en forma indebida con contratos vencidos y situaciones especiales en rutas y accesos al área metropolitana.

    Finalmente, hubo especial énfasis en manifestar la preocupación por el desvío de fondos viales, especialmente Impuesto a los Combustibles y la falta de convocatoria a los usuarios viales, directos e indirectos, en toda la toma de decisiones.

    “Que el Gobierno tenga coraje, voluntad y decisión política para terminar con este régimen perverso del peaje directo, la estafa que padecemos hace 18 años”, exclamó Lasca ante ANDigital.

    Acto seguido, acotó: “confiamos en eso y no seguir con más de lo mismo y de no poder resolverlo que, cuanto menos, se establezca un ente regulador”.

    También bregó por ponerle un coto a la exacción que implican los cobros considerados “horas pico” en fines de semana y feriados y que “vuelvan a levantar la barrera en caso de congestión, el único derecho que quedaba”, pulverizado por el macrismo.

    Pese a que exteriorizó su “desilusión” por la ausencia del ministro Katopodis, el coordinador del CoNaDUV destacó la “cordialidad” y “predisposición” de los “funcionarios de alto rango” que los recibieron.

    Entre los reclamos, propuestas y proyectos, se cuentan además la implementación de un verdadero proyecto vial libre de peaje que contemple toda la red caminera del país y la rejerarquización de Vialidad para que sea el organismo rector.

    Teniendo en cuenta la amplitud del temario planteado por el CoNaDUV, quedó establecido llevarse a cabo, a la brevedad posible, todas las reuniones que sean necesarias para abordar los puntos en cuestión. (ANDigital)

    CIUDAD DE BUENOS AIRES (ANDigital) Ante la solicitud de audiencia realizada en tiempo y forma al nuevo ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial fue recibido este martes por el titular de Unidad Gabinete de Asesores, Gerardo Adrián Otero, y por el nuevo administrador de la Dirección de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta. 
    Por parte del agrupamiento vial estuvieron presentes Ricardo Lasca, del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos (CADIA) y Jorge Maturano, secretario de la Asociación de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional.
    Entre la batería de temas presentados por las autoridades del CoNaDUV, se cuentan el estado de la red vial nacional y provincial; corredores viales nacionales concesionados bajo el régimen de peaje directo con cabinas de cobro en ruta y Proyectos de Participación Pública Privada (PPP), que incluyen el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta.
    También advirtieron por los corredores viales nacionales concesionados bajo el régimen de peaje directo con cabinas de cobro en ruta, que siguen operando en forma indebida con contratos vencidos y situaciones especiales en rutas y accesos al área metropolitana.
    Finalmente, hubo especial énfasis en manifestar la preocupación por el desvío de fondos viales, especialmente Impuesto a los Combustibles y la falta de convocatoria a los usuarios viales, directos e indirectos, en toda la toma de decisiones.
    “Que el Gobierno tenga coraje, voluntad y decisión política para terminar con este régimen perverso del peaje directo, la estafa que padecemos hace 18 años”, exclamó Lasca ante ANDigital.
    Acto seguido, acotó: “confiamos en eso y no seguir con más de lo mismo y de no poder resolverlo que, cuanto menos, se establezca un ente regulador”. 
    También bregó por ponerle un coto a la exacción que implican los cobros considerados “horas pico” en fines de semana y feriados y que “vuelvan a levantar la barrera en caso de congestión, el único derecho que quedaba”, pulverizado por el macrismo.
    Pese a que exteriorizó su “desilusión” por la ausencia del ministro Katopodis, el coordinador del CoNaDUV destacó la “cordialidad” y “predisposición” de los “funcionarios de alto rango” que los recibieron.
    Entre los reclamos, propuestas y proyectos, se cuentan además la implementación de un verdadero proyecto vial libre de peaje que contemple toda la red caminera del país y la rejerarquización de Vialidad para que sea el organismo rector.
    Teniendo en cuenta la amplitud del temario planteado por el CoNaDUV, quedó establecido llevarse a cabo, a la brevedad posible, todas las reuniones que sean necesarias para abordar los puntos en cuestión. (ANDigital)

     

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