Diputada cordobesa se planta ante la “estafa” del peaje

CÓRDOBA (ANDigital) Ante los “graves perjuicios sociales y económicos” que se generan con el “falso peaje o impuesto al tránsito” que se impone en la Red de Accesos a Córdoba (RAC), la diputada provincial del MST, Luciana Gabriela Echevarría, presentó un proyecto de ley para eliminar todas las estaciones de peaje existentes en los distintos corredores viales bajo la administración de la empresa concesionaria Caminos de las Sierras S. A.

?En Córdoba es el propio Estado Provincial el dueño del 100% de las acciones de Caminos de las Sierras y la gestiona sin rendirle cuentas a nadie.

Vamos por la anulación? y la reubicación de las y los trabajadores a cargo del Estado??‍♂??‍♀

— Luciana Echevarría (@LuciEchevarria) March 3, 2020

En este marco, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial celebró y acompañó la decisión de la legisladora, “ya que tiene como objetivo fundamental terminar con una verdadera estafa vial y resguardar a los usuarios viales del abuso que sufren con un sistema de ‘falso peaje’ que actúa como un cargo económico e impuesto al tránsito, y que es claramente inconstitucional por la doble imposición y tratarse de caminos pagados con creces con nuestros impuestos sin alternativas libres de pago, e inviable y antieconómico por el bajo caudal de tránsito”.

Cabe consignar que las obras de envergadura que se llevan a cabo son financiadas por el Estado nacional y provincial, y no por el concesionario. Esto ocurre porque la mayor parte de la recaudación en concepto de “peaje” se gasta en el fenomenal costo operativo de las respectivas estaciones de cobro “y de la burocrática e innecesaria empresa concesionaria Caminos de las Sierras S. A., no volcándose plata al camino”, planteó el CoNaDUV, al tiempo que lamentó “la indiferencia de parte del Ente Regulador de los Servicios Públicos (ERSeP), como también de la propia Defensoría del Pueblo de Córdoba”.

“Esta concesión representa para Caminos de las Sierras S. A. un gigantesco negocio con ganancia fácil, inversión cero por parte de le empresa concesionaria, bajo riesgo y plazo de explotación eterno y sin control serio alguno”, expresó Ricardo Lasca, del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos (CADIA) y coordinador del CoNaDUV.

E interrogó: “¿Cómo es posible que en la RAC estén mezcladas rutas nacionales y provinciales ? ¿Cómo es posible que se cobre peaje en corredores de no más de 50 kilómetros, salvo el caso de la Ruta N° 36 de unos 200 kilómetros pero donde se cobra tres veces? ¿Cómo es posible que no se cumpla con la Constitución Nacional que es clara respecto a libre tránsito?”. 

“Nadie se opone a todas las obras que se lleven a cabo para mejorar el estado de transitabilidad de la RAC, pero debe elegirse el mejor método adecuado de financiamiento y que justamente no es el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta que rige actualmente”, sentenció.

Finalmente, desde el CoNaDUV se exhortó “a todos los legisladores provinciales, que son los representantes del pueblo, a brindar su total apoyo al proyecto en cuestión, sin tener en cuenta los distintos espacios políticos de los cuales forman parte” pues “este es un tema que implica la defensa del interés general por encima de lo partidario”. (ANDigital)