17 Jan. 2020 | 12:43
17 Jan. 2020 | 12:43
Incertidumbre

Paralizaron las obras del Corredor del Atlántico y quedaron 300 obreros sin trabajo

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  • “El gran problema es la etapa del asfalto, con precios dolarizados”, señalaron desde la UOCRA regional, dando cuenta además de los atrasos de la Provincia en el pago de las certificaciones. En tanto, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial lamentó que las “empresas corruptas” hayan sido premiadas por la gobernadora Vidal, teniendo como “rehenes” a los automovilistas.

    La maquinaria ya no está ni para la foto.
    La maquinaria ya no está ni para la foto.

    PARTIDO DE LA COSTA-BUENOS AIRES (ANDigital) Pese al anuncio con bombos y platillos de la obra de la Autovía Ruta 11, culminando el mandato de Cambiemos apenas se habilitaron 15 kilómetros y hoy por hoy la intervención está paralizada.

    Desde la UOCRA Mar de Ajó, su titular, Daniel Gauna, expuso que la de la paralización de las tareas es una situación que vienen advirtiendo desde las PASO del 11 de agosto.

    “Hay 300 personas que se quedan sin trabajo. Cada empresa manifestaba que venían con atrasos en las certificaciones y lo que desencadenó el gran problema es que es la etapa de asfaltado y esos insumos están dolarizados”, detalló el referente sindical.

    El Gobierno de la Provincia anunciaba que en diciembre de 2019 se iba a inaugurar toda la obra. En total, 158 kilómetros entre General Conesa y Mar de Ajó; además la Ruta 56, a realizarse en cuatro tramos y con cuatro empresas involucradas. A poco de llegar a esa fecha, abrieron al tránsito sólo 15 kilómetros de segunda calzada.

    “Lo que nos dicen desde las empresas es que son causas de fuerza mayor y tienen que achicar el plantel para no endeudarse con salarios”, añadió Gauna, para luego dar cuenta que apuestan a que “en marzo-abril, con un nuevo Gobierno, podría llegar a reactivarse”.

    Por su parte, el coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, Ricardo Lasca, manifestó que “AUBASA (Autopistas de Buenos Aires Sociedad Anónima) no contesta los pedidos de informes que venimos haciendo desde hace más de un año”.

     

    “Se jactan de la transparencia y el acceso a la información pública, pero no contestan nada”, lamentó.

    Así las cosas, Lasca advirtió que “se están pasando la pelota las cuatro empresas corruptas, premiadas por la gobernadora, diciendo que el Estado no paga. Mientras, el usuario vial es rehén de esta estafa del peaje que se está pagando desde la década del 90”.

    “Lo que no dice la gobernadora que la plata la pone el Estado provincial, entonces uno se pregunta por qué pagamos este falso peaje que se traduce en un impuesto al tránsito”, arremetió el referente del CoNaDUV, quien expuso que “debería dejarse de cobrar porque estamos pagando por obras que están paralizadas”.

    En igual tono, se preguntó: “¿Qué hacen los intendentes de los municipios involucrados? ¿Los concejales? ¿Los legisladores provinciales? ¿El defensor del pueblo actuará?”.

    “Vidal está blindada y nadie dice nada de las barbaridades que viene haciendo en materia de concesiones viales provinciales”, remató. (ANDigital)

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