15 Nov. 2019 | 06:51
15 Nov. 2019 | 06:51
Más beneficios para la “Patria Contratista”

Rechazan el “oscuro” decreto de estatización de rutas nacionales

  •   |  
  • Son más de 3 mil kilómetros concesionados “bajo el régimen nefasto de falso peaje o impuesto al tránsito”, advirtió el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, al tiempo que exigió: “basta de negocios y negociados con la obra pública”.

    Guillermo Dietrich y Mauricio Macri.
    Guillermo Dietrich y Mauricio Macri.

    CAPITAL FEDERAL (ANDigital) El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial expresó su más “enérgico rechazo” al decreto N° 659/19, a través del cual se determina que “la innecesaria y burocrática” empresa Corredores Viales S. A., paralela a la Dirección Nacional de Vialidad, tome a su cargo más de 3 mil kilómetros de corredores viales concesionados “que quedaron fuera de los escandalosos y fracasados Proyectos Públicos Privados” (PPP).

    “Esta insensata, autoritaria y antidemocrática decisión del Gobierno nacional, es una clara entrega a la voracidad de la denominada ‘Patria Contratista’, el nefasto ‘Club de Peaje’ y los amigos del poder, para que sigan obteniendo fenomenales ganancias, y generando serios perjuicios sociales y económicos a los usuarios viales y a toda la sociedad en su conjunto, y sin tener en cuenta para nada la defensa del interés general”, analizó la entidad coordinada por Ricardo Lasca.

    Asimismo, recordó que “los caminos son de dominio público, pagados con creces con nuestros impuestos, y no propiedad de un gobernante o funcionario, motivo por el cual antes de tomar este tipo de resolución en un tema tan importante como es lo relacionado con la infraestructura vial, debería convocarse a las entidades de usuarios viales directos e indirectos y pudiendo participar así en forma conjunta en la toma de decisiones que deben darse en defensa del interés general”.

    El CoNaDUV sostiene y lo ha hecho público en reiteradas ocasiones, que “el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta impuesto en corredores viales nacionales y provinciales, es claramente inconstitucional por la falta de vías alternativas libres de pago y la doble imposición”.

    “Debe implementarse un proyecto vial, libre de peaje, que contemple toda la red caminera del país, a través de la reasignación efectiva de los fondos que se recaudan del Impuesto a los Combustibles, y rejerarquizando la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para que sea el organismo rector de toda la política vial”, finalizó el Comité. (ANDigital)

    volver arriba

    Política

    Economía

    Gremiales

    Municipios

    Interés general

    Policiales y Judiciales