viernes 19 de abril de 2024 - Edición Nº3681

Gremiales | 21 mar 2022

Judicialización

Malestar sindical por la prohibición de la circulación del servicio Bahía Blanca-Constitución

La Fraternidad lanzó el estado de alerta y movilización “ante los ataques que recibe el modo ferroviario”. Sumó al panorama “la compra fantasmal de pasajes de trenes, agotando las comodidades para derivar pasajeros al autotransporte”.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (ANDigital) El Sindicato de Conductores de Trenes-La Fraternidad, encabezado por Omar Maturano, lanzó el “estado de alerta y movilización” ante “los permanentes hechos y ataques que vienen ocurriendo contra los servicios ferroviarios”.

Dentro de ello, dieron cuenta de “las irregularidades que comenten algunas comunas, la compra fantasmal de pasajes y la suspensión del servicio Buenos Aires-Bahía Blanca.

Ante este panorama, el nucleamiento gremial afirmó que “no se descartan medidas de fuerza con paro nacional”.

En este sentido, La Fraternidad, explicó que “los ejercicios irregulares de comunas, que han asfaltado vías en los pasos a nivel que impiden que los trenes paren en las estaciones de sus localidades”, es una de las cosas que comenzó hacer encender los radares del sindicato en cuanto a la embestida contra la actividad.

A esto se sumó “la compra fantasmal de pasajes ferroviarios agotando las comodidades para derivar pasajeros al autotransporte”, y muy especialmente “las conductas de jueces que han prohibido la circulación ferroviaria entre Buenos Aires y Bahía Blanca, beneficiando a empresas automotoras que han reaparecido en el mercado claramente por las medidas legales tendenciosos que golpean al ferrocarril en un país donde mueren más de 5 mil personas en accidentes de tránsito carretero”.

En ese sentido, desde el gremio manifestaron que “la clausura de servicios ferroviarios -sin pericias técnicas previas-, afecta económicamente a los sectores populares que utilizan el ferrocarril por sus tarifas sociales económicas”.

“La justicia para preservar la seguridad en vez de clausurar, sin pericias técnicas previas, la circulación de los trenes debiera exigir a las empresas la reparación de la infraestructura y material tractivo y rodante ajustando a derecho la responsabilidad empresarial”, sentenció Maturano. (ANDigital)

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