08 Aug. 2022 | 09:48
08 Aug. 2022 | 09:48
Cuestión de Estado

Clamor para recuperar “el significante nacional en el ámbito marítimo, fluvial y portuario”

  •   |  
  • Fue en el marco de una masiva asamblea de la FeMPINRA, realizada en la Isla Demarchi, al cumplirse el 30 aniversario de la desregulación menemista que destruyó la actividad.

    El mensaje de Juan Carlos Schmid.
    El mensaje de Juan Carlos Schmid.

    CIUDAD DE BUENOS AIRES (ANDigital) La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA), liderada por Juan Carlos Schmid, llevó a cabo en la Isla Demarchi una masiva asamblea que sirvió de “repaso histórico sobre la destrucción del puerto que comenzó con el menemismo con despidos masivos de puestos de trabajo, y la realidad compleja que vive hoy por falta de políticas públicas oficiales”.

    En su mensaje, Schmid sostuvo “que desde la vuelta de la democracia y profundizada desde los 90, el neoliberalismo encontró su punto álgido en la desregulación portuaria y marítima por medio de los Decretos 1772 y 817/92”.

    “La liberación del comercio implicó ceder poder nacional ante el avance de las fuerzas del capital trasnacional; a partir de esta situación fue irreversible la pérdida de los convenios a pesar de la resistencia y de las luchas. Y esto no fue reparado por ninguno de los gobiernos democráticos sucesivos”, recapituló el referente sindical.

    En igual tenor, consignó que “el rumbo diseñado y programado por aquellas medidas no fue revertido a lo largo del proceso democrático que incluye los años más fuertes del kirchnerismo, y profundizado al extremo por el macrismo”.

    Además, expresó que “el cambio de la matriz productiva implicó un retroceso en el desarrollo, de una patria justa, libre y soberana”.

    Por otro lado, aludió a que “mucho se habló sobre la recuperación de la soberanía sobre nuestras vías navegables. Sin embargo, poca cuenta se dio que con ello solo no alcanza. Primero porque hay que reasignarle valor en densidad nacional al rol estratégico del Estado, no ya como mero interventor en función de buscar la regulación de equilibrios, sino como actor protagónico del desarrollo de puertos y vías navegables”.

    “No cabe dudas que la discusión es política y que para darla con sinceridad es necesario reorganizar el movimiento nacional más allá de las coyunturas electorales”, arengó Schmid.

    El también secretario adjunto de la poderosa Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), manifestó que “resulta urgente elaborar un programa que invierta en parte el proceso desatado por la desregulación”.

    “Una Argentina que apueste al trabajo y al crecimiento con distribución de la riqueza no puede seguir siendo pensada dentro de los parámetros asentados por los dictados neoliberales. La recuperación del significante nacional en el ámbito marítimo, fluvial y portuario es imprescindible para no ceder terreno en la puja geopolítica”, sentenció. (ANDigital)

    volver arriba

    Política

    Economía

    Gremiales

    Municipios

    Interés general

    Policiales y Judiciales