15 Jun. 2021 | 01:07
15 Jun. 2021 | 01:07
Debate revigorizado

“Es importante definir hacia dónde tenemos que ir en materia fluvial, marítima y portuaria”

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  • Lo afirmó el titular del gremio de Dragado y Balizamiento, Juan Carlos Schmid, en el marco de la celebración del 50º aniversario del nucleamiento sindical, en presencia de funcionarios, empresarios y personalidades de la cultura. La cuestión hidrovía fue central en el mensaje.

    Juan Carlos Schmid.
    Juan Carlos Schmid.

    CIUDAD DE BUENOS AIRES (ANDigital) El Sindicato del Personal Embarcado de Dragado y Balizamiento, que conduce Juan Carlos Schmid, inauguró este miércoles 9 de junio una escultura conmemorativa de su fundación hace ya 50 años.

    El descubrimiento de la obra de Leo Vinci y la bendición de la obra se realizó con un acto que se realizó en el mismo lugar del emplazamiento de la misma, en el Hall Central de la Terminal de Dársena Norte de la empresa Buquebus, ubicada en la Avenida Antártida Argentina 821, en el barrio porteño de Retiro.

    De los festejos, realizados cumpliendo estrictamente los protocolos de distancia social, participaron personal del sindicato en presencia de autoridades nacionales, como el ministro de Trabajo Claudio Moroni, como también portuarias y navales, representantes de trabajadores de gremios amigos y personalidades de la cultura argentina.

    Durante su discurso de agradecimiento a los presentes y a los que enviaron sus saludos, Schmid aprovechó para decir que es “bienvenido el debate porque hace muchísimos años que los argentinos no trataban con seriedad el debate sobre su entramado portuario, la navegación interior y sobre el dragado. Cuestiones que siempre estuvieron ocultas porque nuestro trabajo abajo del agua no rinde políticamente”.

    “Por todo eso es que festejo que se de ese debate porque es importante definir hacia dónde tenemos que ir en materia fluvial, marítima y portuaria”, exclamó, para luego dar cuenta que además “hay que aprovechar para conversar sobre otros temas fundamentales para nuestra economía como la pesca, la recuperación de la navegación interior y la recuperación de nuestra marina mercante para la que dragamos, hacemos caminos y vías navegables pero que la realidad indica que nuestros barcos no transportan ni un solo gramo de esos millones de toneladas de granos que produce nuestra tierra”.

    El referente sindical cerró su intervención haciendo un llamamiento al Congreso de la Nación para “que el debate no se termine solo en la hidrovía, sino también en el trabajo que los hombres hacen sobre la misma, en los ríos, en los mares y en los puertos de la Argentina”. (ANDigital)

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