02 Aug. 2021 | 05:20
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2001 - 18 de julio - 2021

A 20 años de la intentona privatizadora de Vialidad Nacional

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  • El STVyARA reivindicó el rol de los trabajadores para evitar el desguace que promovía el Gobierno de Fernando de la Rúa. “Fueron días inolvidables de lucha a fuerza de unidad y compañerismo”, se recordó.

    Aquella resistencia.
    Aquella resistencia.

    CIUDAD DE BUENOS AIRES (ANDigital) El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), que conduce Graciela Aleñá, reivindicó “el rol estratégico y esencial” de la Dirección Nacional de Vialidad Nacional (DNV) al cumplirse este domingo 20 años de la lucha que llevaron adelante los trabajadores y trabajadoras viales para evitar el cierre del organismo un 18 de julio de 2001.

    “Fue hace 20 años que los trabajadores y trabajadoras viales de todo el país tomamos los 24 distritos, los campamentos, cerramos los pasos fronterizos y puentes internacionales, hicimos movilizaciones y asambleas cada día y trabajamos con el Congreso de la Nación para evitar que liquiden Vialidad a través del decreto 802/2001”, evocó la referente sindical.

    Asimismo, sostuvo que “durante esos días, los viales salimos a las calles y rutas con la esperanza de no perder nuestro trabajo, como ya había sucedido con varios organismos del Estado”, y recordó: “Fueron días inolvidables de lucha a fuerza de unidad y compañerismo”.

    20 años de lucha en Vialidad Nacional

    18 de julio 2001 – 18 de julio 2021 ¡20 años de lucha en #VialidadNacional! Hace exactamente 20 años, el Gobierno de Fernando De La Rúa, en la cabeza de #Bastos y #Cavallo, intentó mediante el Decreto 802/2001 promover la participación privada en la Dirección Nacional de Vialidad #DNV. Sin embargo, circulaba otro decreto que estaba a la firma del entonces presidente y que convertía a la DNV en un ente residual a liquidarse. Así, los trabajadores y trabajadoras #viales nos organizamos y tomamos los 24 distritos, los campamentos, cerramos los pasos fronterizos y puentes internacionales, hicimos movilizaciones y asambleas cada día y trabajamos codo a codo con la diputada Graciela Camaño y el entonces presidente del Senado José Luis Gioja, quienes finalmente bajaron el Decreto 802. Durante esos días, en la mirada de cada uno de nuestros compañeros y compañeras se acumuló la bronca, la tristeza y la angustia, pero también la esperanza y la solidaridad que crecía desde los camiones al grito de #SALVEMOSVIALIDADNACIONAL. Y la lucha dio su resultado, cuando nuestro #STVyARA firmó un 18 de julio de 2001 el Acta Acuerdo que garantizó la estabilidad de 3500 empleados, la vigencia del decreto por el cual se creo Vialidad y la permanencia de los 24 distritos, campamentos y cada dependencia de nuestra repartición. Agradecemos la valiosa intervención del entonces presidente del Senado José Luis Gioja y la entonces diputada nacional Graciela Camaño, quienes fueron determinantes para que el decreto sea derogado y finalmente Vialidad Nacional no haya sido liquidada, como pretendía el gobierno de De la Rúa. Gracias a todos y todas por la lucha, la unidad y la solidaridad demostrada en cada una de las acciones que llevamos adelante y que impidieron el cierre de nuestra querida Vialidad Nacional. Una vez más podemos decir que tenemos ¡¡¡ORGULLO DE SER VIALES!!!

    Publicada por Sindicato Trabajadores Viales en Jueves, 15 de julio de 2021


    Luego mencionó que ese 18 de julio de 2001 obtuvieron “la firma de un Acta Acuerdo que garantizó la continuidad del organismo y sus 3500 empleados y la conservación de las dependencias de Vialidad”.

    Ese hecho marcó el fin de los planes de privatización y desguace que buscaba imponer el Gobierno nacional del entonces presidente Fernando de la Rúa.

    En ese marco, el gremio comenzó a publicar en sus redes sociales el reconocimiento a este logro de distintos dirigentes políticos y gremiales como Pablo Moyano (Camioneros), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Raúl Durdos (SOMU), Edgar Díaz (ITF), Omar Plaini (Canillitas), del diputado nacional por el PJ José Luis Gioja, del administrador de Vialidad Nacional Gustavo Arrieta y del subadministrador de la DNV Alejandro Urdampilleta. Además, tanto Aleñá como el entonces secretario general César González recordaron el evento histórico.

    Finalmente, Aleñá volvió a agradecer “la valiosa intervención del entonces presidente del Senado José Luis Gioja y la entonces diputada nacional Graciela Camaño” quienes “fueron determinantes para que el decreto sea derogado y finalmente Vialidad Nacional no haya sido liquidada, como pretendía el Gobierno de De la Rúa”.

    Por otra parte, respecto al rol de los trabajadores viales durante la pandemia, la titular del STVyARA consignó que “volvieron a mostrar su carácter de esenciales y estratégicos, garantizando la continuidad de los trabajos de mantenimiento y control de las rutas y poniendo de relieve la importancia de cuidar la seguridad vial y la salud de todos los argentinos”.

    “Hoy en día, Vialidad Nacional es referente en seguridad vial y tiene presencia en todo el país, siendo la unidad y la solidaridad dos pilares fundamentales”, sentenció.

    Durante el Gobierno de Fernando de la Rúa, se publicó el decreto 802/2001 que habilitaba y promovía la participación privada en la Dirección Nacional de Vialidad, lo que el sindicato denunció como una forma de privatizar y liquidar la repartición. Así, luego de las protestas simultáneas en todo el país que incluyeron cierre de pasos fronterizos y puentes internacionales, el decreto fue derogado. (ANDigital)

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