03 Oct. 2022 | 22:03
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Demanda de larga data

La Ruta 5 será autopista entre Mercedes y la variante Suipacha

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  • El proyecto implicará una inversión de 4.300 millones de pesos por parte del Gobierno nacional. Forma parte del fallido esquema de Participación Público Privada de la gestión macrista.

    El administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, junto al intendente Juan Ustarroz.
    El administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, junto al intendente Juan Ustarroz.

    MERCEDES-BUENOS AIRES (ANDigital) El administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, y el intendente de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz, suscribieron este lunes el contrato para dar inicio a la obra de transformación en autopista de la Ruta nacional 5 entre Mercedes y el inicio de la variante Suipacha.

    La firma fue realizada en la sede del Honorable Concejo Deliberante del partido bonaerense de Mercedes, donde también estuvieron presentes los intendentes de Suipacha, Alejandro Federico; Chivilcoy, Guillermo Brito; Alberti, Germán Lagos; Bragado, Vicente Gatica; 9 de Julio, Mariano Barroso; y Carlos Casares, Daniel Stadnik.

    La obra, que comenzará en el mes de agosto, se extenderá a lo largo de 20 kilómetros, entre el kilómetro 104 y el kilómetro 124 de la Ruta 5, y demandará una inversión de $ 4.300 millones por parte del Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional.

    Su ejecución estará a cargo de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por CPC SA y Vial Agro SA, ganadoras del proceso de licitación al cual se habían presentado once oferentes.

    Vale reseñar que la obra de transformación en autopista de la RN 5 formaba parte del fracasado esquema de Participación Público Privada (PPP) ideado por la gestión de Gobierno anterior, cuyo incumplimiento y endeudamiento llevaron a la actual administración a rescindir aquellos contratos con empresas privadas y dar curso a nuevas licitaciones para poder efectivizar las obras no iniciadas.

    Antes de la apertura de los procesos licitatorios, resultó necesario revisar y volver a aprobar el proyecto ejecutivo.

    “Desde que llegamos a Vialidad Nacional, los intendentes nos empezaron a plantear el tema de la agenda pendiente de la Ruta 5 y de otras rutas como la 3, la 205, la 9. Todas estaban dentro de un formato jurídico y de obra que se denominaban las PPP”, explicó el titular de Vialidad Nacional.

    Asimismo, puso de relieve que “hubo un equipo de ingenieros e ingenieras, de abogados y abogadas, con quienes pudimos resolver los contratos por 13 mil millones de dólares. Tomamos los proyectos que había de la Ruta 5 y el más avanzado que encontramos fue el de Mercedes-Suipacha”.

    En relación a esta obra, Gustavo Arrieta destacó que “tiene un monto de origen de $ 4.300 millones y el costo de origen por PPP de esta misma obra era de $ 11.000 millones de pesos”. Es decir, “el Estado, por ley de obra pública, lo licitó y lo adjudicó al 30 por ciento del valor que tenía en las Participaciones Público-Privadas”.

    Por su parte, el intendente Ustarroz explicó que “cuando uno toca puertas, y esas puertas se abren, sucede esto. Hoy la obra pública llega a todas las localidades y es el motor de desarrollo de nuestras comunidades”.

    “En el interior, si no tenemos el acompañamiento del Estado nacional y del provincial, las obras estructurales son muy difíciles de llevar adelante porque exceden la capacidad presupuestaria de los municipios”, cerró.

    Según se destacó, la transformación en autopista de la RN 5 es sumamente importante para la región del noreste de la provincia de Buenos Aires, cuyos habitantes se verán directamente beneficiados a partir de las mejoras en las condiciones de seguridad y de transitabilidad en este corredor.

    La intensa actividad agrícola e industrial que se desarrolla en la región genera un caudal de tránsito muy importante. La ejecución de esta obra “ahorrará los costos logísticos del traslado de la producción y se ahorrarán tiempos de viaje” del transporte de carga y de vehículos particulares. (ANDigital)

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