jueves 28 de marzo de 2024 - Edición Nº3659

Política | 15 dic 2020

“Altísimo” nivel de deterioro

La continuidad de operaciones en Aeropuerto El Palomar requiere “más de $ 4.000 M de inversión”

Ese dinero sólo implicaría la reconstrucción de la pista. También deberían realizarse importantes erogaciones para “dar un servicio mínimo” inversiones n la terminal de pasajeros. De este modo, el Gobierno justificó que los vuelos comerciales pasen a Ezeiza y Aeroparque.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (ANDigital) En torno a la polémica suscitada por la interrupción de operaciones del Aeropuerto El Palomar, desde el Gobierno nacional aclararon que la terminal en cuestión “no se mantendrá cerrada”, ya que “está operativa para las aeronaves de la Primera Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, cuyas aeronaves están técnicamente mejor preparadas para realizar operaciones en pistas en diferentes estados de situación y se buscará incorporar escuelas de vuelo que pueden operar en este tipo de pista irregular”.

“En virtud de la pandemia y la crisis económica que la misma generó, no es económicamente sustentable mantener tres aeropuertos comerciales operativos en el AMBA ante la significativa baja en la cantidad de frecuencias de servicios de todas las empresas, teniendo Ezeiza a 37 kilómetros, y Aeroparque a 28 kilómetros, los dos aeropuertos más grandes y mejor preparados del país para garantizar una operación segura, en condiciones operacionales y sanitarias, y con sobrante de capacidad para los aviones y los pasajeros”, se justificó a través de un comunicado.

De igual manera, la cartera de Transporte alegó que “en los aeropuertos del AMBA, viajaban alrededor de 20 millones de pasajeros por año en condiciones pre pandemia es por eso que resulta de gran dificultad económica mantener tres aeropuertos operativos para esa cantidad de pasajeros”, teniendo en cuenta que “las ciudades que cuentan con más de dos aeropuertos movilizan más de 50 millones de pasajeros”.

“La continuidad de la operación comercial del Aeropuerto de El Palomar necesita una inversión superior a 4 mil millones de pesos sólo en la pista que requeriría parar otras obras en aeropuertos de diferentes provincias, sumado a realizar importantes inversiones en la terminal de pasajeros para dar un servicio mínimo”, informó el Ejecutivo.

Y se recalcó que “la reconstrucción de la pista de aterrizaje, hecha de losas de hormigón presenta un altísimo nivel de deterioro con una vida útil actual de cero años, además de rodajes y plataformas. Hoy las aeronaves deben ser remolcadas debido al riesgo de ingesta producto del desgrane de piedras de las losas de hormigón existentes”.

“En su momento fue una solución precaria para la operación de las líneas aéreas low cost. Una terminal de pasajeros con una superficie de 2.520 metros cuadrados, y una terminal satélite de 462 metros cuadrados. Sin parkings habilitados para pasajeros, un solo local gastronómico complementado con foodtrucks al aire libre sin resguardo climático para los pasajeros”, prosiguió el informe oficial, el cual también plantea que “conservar las distancias sociales recomendadas por las autoridades sanitarias se hace muy difícil, y con un deficiente servicio al usuario que deba utilizarlo”.

“La propuesta realizada a las empresas low cost fue que seguirán operando con las mismas tasas aeroportuarias que abonaban en El Palomar, a efectos de garantizar los puestos de trabajo, la seguridad de la operación, la seguridad sanitaria de pasajeros y empleados, y también, cuidando los recursos y haciendo una asignación federal de las inversiones que se presentaron días atrás. En este contexto de la peor crisis de la industria aerocomercial, las empresas low cost que sobrevivieron al macrismo y a la pandemia acordaron que operarán, al igual que Aerolíneas Argentinas, desde el Aeropuerto de Ezeiza y desde Aeroparque, cuando éste sea inaugurado”, se anexó.

Por último, pusieron de relieve que “con el acuerdo alcanzado entre los diferentes organismos y las low cost, no sólo el sistema adquiere mayor racionalidad, sino que estas empresas y sus pasajeros obtienen una importante mejora en las condiciones de su operación dado que comenzarán a operar en el Aeropuerto Jorge Newbery a partir de la finalización de las obras”. (ANDigital)

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