La Provincia solicitó formalmente a Nación el traspaso de la Autopista Perón y la Ruta 33

La provincia de Buenos Aires presentó un pedido formal ante el Ministerio de Economía de la Nación para asumir las facultades de concesión, administración y mantenimiento de dos corredores viales estratégicos: la Autopista Presidente Perón y la Ruta Nacional 33. La solicitud fue canalizada en el marco del Decreto Nacional 253/2026.

El trámite fue impulsado por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, quien detalló los tramos específicos incluidos en la presentación:

• Autopista Presidente Perón: Administración del tramo operativo comprendido entre el km 13,500 y el km 62,450.

• Ruta Nacional 33: Traspaso del sector ubicado entre la Ruta Provincial 65 y la Ruta Nacional 3.

ESTA VEZ, LE PEDIMOS FORMALMENTE A MILEI EL TRASPASO DE LA AUTOPISTA PERÓN Y LA RUTA 33

Desde la Provincia de Buenos Aires presentamos una solicitud formal ante el Ministerio de Economía para asumir las facultades de concesión y administración de ambos corredores viales, en el… pic.twitter.com/yPmadgCT8z

— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) August 24, 2026

"Esta vez, le pedimos formalmente a Milei el traspaso de la Autopista Perón y la Ruta 33. Son dos corredores estratégicos, fundamentales para la producción, la logística, el transporte y la conectividad de millones de bonaerenses", manifestó Katopodis a través de sus canales oficiales.

"Traspaso sin peajes adicionales": el plan para destrabar las obras

En declaraciones a Radio Provincia, Katopodis fundamentó la medida en la falta de respuesta de la administración libertaria para reactivar la obra pública vial en el territorio bonaerense: "Se han quedado con el impuesto a los combustibles, con recursos que estaban destinados especialmente al arreglo de las rutas. No nos corresponde, pero es fundamental porque las rutas en la Provincia y en todo el país están en un estado de abandono muy grave".

Respecto al impacto de la Autopista Presidente Perón, el funcionario recordó su gestión al frente del Ministerio de Infraestructura nacional y destacó su potencial logístico:

• Conectividad: La traza se extiende desde Merlo hasta La Plata, integrando a cerca de 12 millones de habitantes.

• Reducción de tiempos: La finalización del tramo pendiente permitirá reducir a 40 minutos un trayecto que actualmente demanda casi dos horas de viaje.

Asimismo, Katopodis aseguró que si el Poder Ejecutivo aprueba la cesión, la gestión provincial resolverá los trabajos requeridos con fondos propios y descartó la implementación de tarifas de peaje adicionales.

Fuerte cruce por los fondos y duras críticas a la Casa Rosada

El titular de la cartera de infraestructura bonaerense apuntó contra el ministro de Economía nacional, Luis Caputo, exigiendo explicaciones sobre el destino de los tributos viales: "No importa el color político, no hay gobernador que no haya hecho suyo el reclamo por el estado de la red vial nacional. De haberse dispuesto los fondos según corresponde, en dos años tendríamos las rutas en condiciones".

Finalmente, el funcionario remarcó el prolongado historial de negociaciones truncas con la Casa Rosada: "El 29 de mayo de 2024 tuvimos la primera reunión en la Casa Rosada para pedir el traspaso. Eso fue dos jefes de Gabinete atrás. Hace más de dos años que venimos reclamando lo mismo".

Y concluyó: "A Milei y Caputo no les interesa lo que sucede con los 12 millones de bonaerenses que necesitan esa autopista, ni el progreso de nuestras comunidades. Es muy raro que quieran gobernar la Provincia que perjudican y asfixian todos los días".